воскресенье, 7 марта 2010 г.

Кража

Какая-то сволочь украла мой набор инструмента. Без него как без рук, а в теперешней ситуации, новый позволить себе не могу. Сложно признавать, но я на грани, денег еле еле хватает чтобы свести концы с концами.
Начну собирать пожертвования
E130119145373 в Евро
Z210226445588 в долларах
R609277976686

четверг, 18 февраля 2010 г.

Катер


Сезонный упадок в заказах на строительные работы подкосил как никогда. Пришлось устраиваться на работу :) на обычную работу. Прошли с Майором формальное собеседование в компанию "Техстройресурс", я - монтажником, он - каменщиком. По этому поводу вчера приехали домой, на родину, проходить медкомиссию, а заодно покрутить немного нашу копейку. А сегодня наткнулся на интересный ресурс, чтобы адрес не забыть, выложу сюда ссылку
http://www.ntboat.com/sp_mainproz.htm

А вот еще ссылка на статью об водоизмещающем туристском катере "Краб"
http://vodnyimir.ru/Vodoizmeschayuschii_turistskii_kater_Krab.html

Основные данные катера
Длина наибольшая, м 6,51
Длина по КВЛ, м 6,02
Ширина наибольшая, м 2,00
Ширина по КВЛ, м 1,80
Высота борта минимальная, м 0,79
Осадка по КВЛ, м 0,45
Водоизмещение по КВЛ , т 1,00
Пассажировместимость, чел. 6
Рекомендуемая мощность двигателя, кВт / л. с. 4,5-15/6-20
Скорость, км/ч 10-12

Еще найти бы его примерный вес и какой двигатель\винт использовать, можно было бы задуматься над этим проектом. Думаю на освоение теоретической части и изготовление масштабного макета уйдет где-то полгода, а за это время закончим восстанавливать Террано.

понедельник, 15 февраля 2010 г.

Давно не писал.

Ну по порядку:

Проветривал комнату как-то на днях, приоткрыл балконную дверь немного, минуты на три, заморозил свою хурму. Ну ничего потом еще что-нить посажу, мне понравилось.

Взял в деревне старый ВАЗ 21013, на работу инструменты возить, ничего так, есть конечно проблемы, но мы их решаем потихоньку с Майором.

Почти заново собрали движок на Терране, скоро будем запускать.